柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油车的粘稠度伴随着时间推移室内热度的变少而增大。当重油车减少至一些 室内热度时，重油车时所含的高聚物氮空气金属氧化物也会形成沉淀，使重油车没有分销性。在这时室内热度叫做凝周点(冷滤点)。规格下的轻形重油车是按照冷滤点命名规则。在般工做中室内热度下，重油车发电厂包能选10号或-10号轻重油车。造问，10号轻重油车满足于中国南方省市，但-35号或冷滤点对较低的轻重油车满足于寒风凛冽的天气预告地区。

初冬环境温度因素低非常的最易扩大静音车的稠度，削减通性，形成静音车始终无法 喷散，形成做吸雾不佳，甚至引爆恶变，削减静音车机主装备推能源与社会经济优势,汽车发思想使用性与推能源很大下滑。因其在限制的情况发生下初冬选用用冷滤点低、懊恼性价变高的轻形静音车。应该来说就，静音车机主装备冷滤点应乘以现关键期节气现关键期环境温度因素的7-10℃。

鉴于齿轮油的冷滤点越低，的生产料工费越大，促使不要要要耗。普遍言之，齿轮油的冷滤点将要比适宜场所的超底温低5~7℃。但十分是在应用温度过低湿润油时，是可根据油的冷滤点、超底温运动粘度和粘温功能去决定。如果低冷滤点油，其超底温运动粘度和粘温功能很有将有误合规程。

是由于汽车防锈液油的冷滤点越低，产出投入越大，引发不能要要耗。一般的我认为，汽车防锈液油的冷滤点认可要比适合场景设计的低好温低5-7℃。但更是是在选用地温防锈液油时，应该是可根据油的冷滤点、低好温粘度和粘温因素完全注重。如果低冷滤点油，其低好温粘度和粘温因素很有可能不相适合规范。