诊断数启驱动力变轮承钢球、滚柱和轮毂轴套型号里南侧燕尾导轨是否有坑和利教(金在轮毂轴套型号处于和径向孔径，若松旷过大，应有换掉。诊断轮毂轴套型号和座孔的相互配合情况下，若南侧能能各位孔中任意站则应换掉亮体或输承诊断轮毂轴套型号生用。齿轮轴齿面是否有点蚀，若有应有换掉。

检查齿轮磨损严重形成了锥形，或因长时间使用并发生撞击导致啮合长度减少，都应当轮磨齿轮轴向间隙。若有间隙过大的部位，则应检查开口环、垫圈、调整垫和齿轮鱼校国检查齿花计量。 前进档齿轮轴向间腺为0.13 -0.30mm， 倒档齿轮输向同费否磨爆是0.30-0.90mm

捡查整个轴上的花键损坏状况。 假设换档齿套和输入活套法兰盘偏离花键一边，须更接。0xφ110x22)止推垫圈149.轴捡查止推垫圈，若有割伤，或板厚为限制，则应换洗。

发动机变铸铁零件

查检铸件件有无有裂口或受损，应视情况发生实行换洗，或实行熔焊，或铜焊除理。诊断联轴器盖止口的偏磨现象，若偏磨优化，可以换成。

轴轴套盖内的油封和飞机航程表圈体里的油封，若密封垫放弃能力，则更整导入器

①捡查高低速档发送到器是否有毛刺现象的发生，若漆层不平整度好或碰触面做过度变形

②检杳同步操作器孔径，若不是在规则空间，则就说明它已不了的作用，有机会则须得在这时需求变更。

③检杳锁止销是否能够偏磨过分，若偏磨过分，应先拆卸。布置彼在头顶上的圆

滑套更换。

①排查拥有的拨叉，并且滑套的拨叉槽有没现实存在过多受损或发烫热颜色变化明显毛细现象②檢查滑套连结齿有没会出现偏斜现像，若有还应换新。