重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油发动机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

柴油机油降温器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 齿轮油排热器正常为管片式设计与冷去体统水排热器相类似，一般来说装在水排热器的后边或前面。其优点和缺点是设计很简单，不会冷去水溶入齿轮油中的应该，符合行使式汽油机。 汽车发动润滑油急冷器有管式和板翅式四种状态。管式风扇排热汽车发动润滑油急冷器的风扇排热片芯由带风扇排热片的型钢主成，两端与风扇排热片左右的塑料水管接入。当柴油机风能发动机马达组做工作时，急冷水在管径的流动，汽车发动润滑油在管外受隔片制约，而成弯度行车路线走向冒油口，汽车发动润滑油中的形成顺利通过风扇排热片传到急冷水冲掉。 只要柴油汽车润滑油蒸发器被堵上，因此也会直观印象柴油汽车润滑油的正常情况下水冷，从而会形成柴油汽车润滑油负荷缺乏等同一事情。在平时清洗保养时，也应该开展审核柴油汽车润滑油蒸发器，只要察觉到事情，应该对其展开立即清扫或换洗。