挤压比与热车机功能有挺大密切关系，对大部分而言挤压比越高，热车机的打火机就越大。大部分大部分而言在热车机的相关构思保持不变的事情下，挤压比越高的工作质量越大，质量越高。其实挤压比过高会引致安全稳明确下跌，热车机生命降低。柴油车机挤压比降低修理策略详述有以下： 

柴油发电机维修活塞在压缩终了时的位置偏低

（1）配件上的协调一致宽度过大。 如此，維修中应将这类协调一致宽度的控制在能值使用范围内。（2）产品变化或核心宽度超差。由此，换个产品維修中应恪守操作步骤规程，衡量維修性能；一同在换件时就不需要忘啦检查报告，就不需要错换或装用不是很优秀产品。 

所有厂家顶博电力维修保养工作都清晰、完整、规范地记录在《柴油发电机维修保养记录表》内，并于每次维修保养后由柴油机管理员将记录交机电维修部存档，长期保存。

 

维修燃烧室容积偏大

（1）气门与气门座特别严重损伤，这段时间应拆换气门与门座圈。（2）标准气缸垫规格已经超过方案需要，应更新符合国家需要的缸垫。（3）柱塞顶端凹坑，于此应换用合格达标的柱塞。（4）缸筒上的电磁室烧损，调整合格达标的缸筒。

不要忽视对压缩比的检查，柴油发电机维修保养工作，确保柴油发电机各项性能优良，保证柴油发电机良好运行。进行维修保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序（必要时应作记号），不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度（用扭力板手）。